domingo, 30 de janeiro de 2011
Hyundai Scoupe
Hyundai Scoupe, vendida nos E.U. de 1991 a 1995, era uma porta 2 coupé baseado no Excel de Hyundai. O nome, a maleta de “sporty” e do “coupe,” foi pronunciado “colher”. Uns 81 cavalos-força, 1.5l Mitsubishi sourced o poder fornecido motor às rodas dianteiras através de umas 5 velocidades manuais ou 4 apressam a transmissão automática.
Diversas mudanças vieram para 1993, quando Scoupes começou um facelift, including o logo atual de Hyundai “H”, os faróis nivelados novos mais moldes laterais corpo-coloridos e o sheetmetal dianteiro redesigned, os taillights, e o amortecedor traseiro. A base e os modelos do LS vieram com um novo e a válvula 1.5l 12 melhorada, combustível portuário direto motor injetado chamou o “alfa”.
O motor novo que powering os modelos da “base” e do “LS” fêz o cavalo-força 92 (69 quilowatts).
Também novo para a 1993 turbocharged o modelo de “GT” que desenvolve 115 que o cavalo-força (86 quilowatts) era para a venda.
O motor de Turbo era uma versão modificada do alfa 1.5L usado na base e em modelos do LS. Turbos veio somente com deslocamento manual de 5 velocidades, quando a base e os modelos do LS poderiam ter umas 4 velocidades opcional automáticas.
As especs. Australian S-Coupe GT Turbo foram estrada testada por diversos compartimentos aqui em Austrália em torno de sua liberação em 9.2-9.3 segundos para 0-100 km/h e em 16.8 segundos para o traço de 0-400 m.
O alfa (G4EK), Hyundai primeiro desenvolveu internamente o motor, powers 'os 93 novos Scoupe, que alcança showrooms do negociante em outubro. (1,495-cc) 4 o cyl 1.5L. o motor tem um furo de 75.5 milímetros (2.97 dentro) e um curso de 83.5 milímetros (3.29 dentro), é um motor da válvula da único-despesa-came 12 duas uma de exaustão válvula da entrada e por o cilindro) (com injeção multipoint do combustível e está disponível no aspirated naturalmente ou turbocharged o formulário.
O motor naturalmente aspirated produz o cavalo-força 92 (69 quilowatts) em 5.500 RPM e em 97 libras·ft (132 N·m) do torque peak em 4.000 RPM usando uma relação da compressão de 10:1, quando turbocharged da versão dos pontapés o cavalo-força 115 para fora (86 quilowatts) em 5.500 RPM e em 123 libras·ft (167 N·m) do torque em 4.500 ' RPM com uma relação da compressão de 7.5:1. Hyundai diz que o Scoupe é a primeira aplicação da produção para o turbocharger novo do modelo T15 dos produtos automotrizes de Garrett. A unidade de turbo inclui os rolamentos e as carcaças water-cooled e um wastegate integral.
O alfa naturalmente aspirated boasts um aumento de 14% no poder sobre seu predecessor Mitsubishi-projetado 1.5L, e o turbo produz 42% mais poder.
Uma suspensão ajustada “Lotus” foi instalada na base e nos modelos do LS, quando um valving ligeiramente mais firme do suporte foi usado no GT.
O alfa era o primeiro motor projetado dentro Coreia. e um peso do freio de 2176 libras (987 quilogramas) fêz ao carro um estojo compacto dirigindo interessando do esporte que considera o MSRP baixo.
O EPA Do GT era o mpg 27 (ESTADOS UNIDOS) (9 l/100 quilômetro) cidade, e mpg 33 (ESTADOS UNIDOS) (7 l/100 quilômetro) estrada.
O 1991-92 “os modelos da base” conseguiram o mpg 26 (ESTADOS UNIDOS) (9 l/100 quilômetro) cidade e mpg 34 (ESTADOS UNIDOS) (7 l/100 quilômetro) Hwy para o transporte manual, e mpg 25 (ESTADOS UNIDOS) (9 l/100 quilômetro) cidade e mpg 32 (ESTADOS UNIDOS) (7 l/100 quilômetro) para automático.
O 1993-95 “o alfa da base” 1.5 modelos do motor conseguiu o mpg 28 (ESTADOS UNIDOS) (8 l/100 quilômetro) mpg da cidade 36 (ESTADOS UNIDOS) (7 l/100 quilômetro) Hwy para o transporte e o mpg 25 manuais (ESTADOS UNIDOS) (9 l/100 quilômetro) cidade e mpg 34 (ESTADOS UNIDOS) (7 l/100 quilômetro) para automático.
O carro foi substituído pelo Tiburon em 1997, com nenhum modelo sporty disponível no ano modelo 1996.
Ajustar do Aftermarket de GT.
O Scoupe GT era Hyundai tenta primeiramente em um carro dos esportes, características domèstica projetadas sul do motor de Coreia primeiras um bloco e um eixo de manivela do ferro fundido. uma cabeça de alumínio, uns pistões de alumínio e umas hastes conectando de aço. Um projeto compacto especial da câmara de combustão do pentroof com posição central do plugue de faísca foi incorporado para optimize a eficiência do motor. O motor utiliza um sistema de controle eletrônico GmbH do motor de Robert Bosch e um sensor das batidas. O motor baixo dos comp(s) 7.5:1 pode segurar sobre uma barra (14.7 libras por polegada quadrada) do impulso no gás da bomba.
Todo o turbocharger de Garrett da série do T2 (T20/T25/T28) aparafusará acima & substituirá o turbo no modelo de S-Coupe Turbo, MAS, por causa da flange & de mover interno, ele DEVE ter uma flange conservada em estoque de Garrett OU ser ex-Nissan
Os pontos fracos de Scoupe são o radiador e a falta inefficient de um refrigerador de óleo as well as um medidor limitado do fluxo de ar de 275MM
Diversas mudanças vieram para 1993, quando Scoupes começou um facelift, including o logo atual de Hyundai “H”, os faróis nivelados novos mais moldes laterais corpo-coloridos e o sheetmetal dianteiro redesigned, os taillights, e o amortecedor traseiro. A base e os modelos do LS vieram com um novo e a válvula 1.5l 12 melhorada, combustível portuário direto motor injetado chamou o “alfa”.
O motor novo que powering os modelos da “base” e do “LS” fêz o cavalo-força 92 (69 quilowatts).
Também novo para a 1993 turbocharged o modelo de “GT” que desenvolve 115 que o cavalo-força (86 quilowatts) era para a venda.
O motor de Turbo era uma versão modificada do alfa 1.5L usado na base e em modelos do LS. Turbos veio somente com deslocamento manual de 5 velocidades, quando a base e os modelos do LS poderiam ter umas 4 velocidades opcional automáticas.
As especs. Australian S-Coupe GT Turbo foram estrada testada por diversos compartimentos aqui em Austrália em torno de sua liberação em 9.2-9.3 segundos para 0-100 km/h e em 16.8 segundos para o traço de 0-400 m.
O alfa (G4EK), Hyundai primeiro desenvolveu internamente o motor, powers 'os 93 novos Scoupe, que alcança showrooms do negociante em outubro. (1,495-cc) 4 o cyl 1.5L. o motor tem um furo de 75.5 milímetros (2.97 dentro) e um curso de 83.5 milímetros (3.29 dentro), é um motor da válvula da único-despesa-came 12 duas uma de exaustão válvula da entrada e por o cilindro) (com injeção multipoint do combustível e está disponível no aspirated naturalmente ou turbocharged o formulário.
O motor naturalmente aspirated produz o cavalo-força 92 (69 quilowatts) em 5.500 RPM e em 97 libras·ft (132 N·m) do torque peak em 4.000 RPM usando uma relação da compressão de 10:1, quando turbocharged da versão dos pontapés o cavalo-força 115 para fora (86 quilowatts) em 5.500 RPM e em 123 libras·ft (167 N·m) do torque em 4.500 ' RPM com uma relação da compressão de 7.5:1. Hyundai diz que o Scoupe é a primeira aplicação da produção para o turbocharger novo do modelo T15 dos produtos automotrizes de Garrett. A unidade de turbo inclui os rolamentos e as carcaças water-cooled e um wastegate integral.
O alfa naturalmente aspirated boasts um aumento de 14% no poder sobre seu predecessor Mitsubishi-projetado 1.5L, e o turbo produz 42% mais poder.
Uma suspensão ajustada “Lotus” foi instalada na base e nos modelos do LS, quando um valving ligeiramente mais firme do suporte foi usado no GT.
O alfa era o primeiro motor projetado dentro Coreia. e um peso do freio de 2176 libras (987 quilogramas) fêz ao carro um estojo compacto dirigindo interessando do esporte que considera o MSRP baixo.
O EPA Do GT era o mpg 27 (ESTADOS UNIDOS) (9 l/100 quilômetro) cidade, e mpg 33 (ESTADOS UNIDOS) (7 l/100 quilômetro) estrada.
O 1991-92 “os modelos da base” conseguiram o mpg 26 (ESTADOS UNIDOS) (9 l/100 quilômetro) cidade e mpg 34 (ESTADOS UNIDOS) (7 l/100 quilômetro) Hwy para o transporte manual, e mpg 25 (ESTADOS UNIDOS) (9 l/100 quilômetro) cidade e mpg 32 (ESTADOS UNIDOS) (7 l/100 quilômetro) para automático.
O 1993-95 “o alfa da base” 1.5 modelos do motor conseguiu o mpg 28 (ESTADOS UNIDOS) (8 l/100 quilômetro) mpg da cidade 36 (ESTADOS UNIDOS) (7 l/100 quilômetro) Hwy para o transporte e o mpg 25 manuais (ESTADOS UNIDOS) (9 l/100 quilômetro) cidade e mpg 34 (ESTADOS UNIDOS) (7 l/100 quilômetro) para automático.
O carro foi substituído pelo Tiburon em 1997, com nenhum modelo sporty disponível no ano modelo 1996.
Ajustar do Aftermarket de GT.
O Scoupe GT era Hyundai tenta primeiramente em um carro dos esportes, características domèstica projetadas sul do motor de Coreia primeiras um bloco e um eixo de manivela do ferro fundido. uma cabeça de alumínio, uns pistões de alumínio e umas hastes conectando de aço. Um projeto compacto especial da câmara de combustão do pentroof com posição central do plugue de faísca foi incorporado para optimize a eficiência do motor. O motor utiliza um sistema de controle eletrônico GmbH do motor de Robert Bosch e um sensor das batidas. O motor baixo dos comp(s) 7.5:1 pode segurar sobre uma barra (14.7 libras por polegada quadrada) do impulso no gás da bomba.
Todo o turbocharger de Garrett da série do T2 (T20/T25/T28) aparafusará acima & substituirá o turbo no modelo de S-Coupe Turbo, MAS, por causa da flange & de mover interno, ele DEVE ter uma flange conservada em estoque de Garrett OU ser ex-Nissan
Os pontos fracos de Scoupe são o radiador e a falta inefficient de um refrigerador de óleo as well as um medidor limitado do fluxo de ar de 275MM
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